Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками!

Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками!

Полный размер

Приветствую всех неравнодушных к кузову С4! Всё идёт по плану! :) Начался долгожданный отпуск и машина встала на "прикол", в долгожданном ожидании установки разных "ништяков", которые накапливались с момента покупки самого автомобиля. После переборки задней подвески наконец-то можно расслабиться и заняться любимым делом. Но сегодняшняя запись будет не о давно накопленных ништяках, а о недавнем приобретении… О том, с чего я начал…

Ещё давно возникла мысль о реализации такой штуки, как дневные ходовые огни (ДХО). В светлое время суток езду с включенным ближним светом или противотуманными фарами (ПТФ) я счёл нецелесообразной, во-первых это ненужная нагрузка на генератор, а во-вторых, в качестве ДХО ближний свет и ПТФ не являются эффективными вариантами, поскольку имеют наклон падения луча. Дальний в полнакала видно издалека гораздо лучше ближнего света, включенного на полную мощность.

Лепить и вешать всякий китайский колхоз естественно в мои планы никак не входило, поэтому я решил использовать в качестве ДХОдальний свет в родных фарах, работающий в половину накала от своей мощности. Данная функция реализована штатно в Скандинавии, США и некоторых других странах, отсюда и само название — "Скандинавский свет".

Определившись с тем, что я хочу, стал думать над тем, как всё это дело реализовать. Колхозные решения по типу внедрения в цепь дальнего света раскаляющихся резисторов и сопротивлений от печки исключил сразу. Поиски идеального варианта привели к уже готовому, эффективному и простому в подключении девайсу — DRL Controller.

Полный размер

DRL Controller

На сайте производителя есть несколько вариантов исполнения контроллеров ДХО, в зависимости от марки автомобиля и от пожелания клиента. Я выбрал подходящий моему автомобилю самый простой и недорогой вариант, так сказать на пробу, с фиксированной светоотдачей в 35% от 100% мощности ламп. Как заявляет производитель — это более, чем достаточно, при использовании дальнего света фар в качестве ДХО. Более дорогие и продвинутые варианты имеют возможность плавной регулировки светоотдачи от 0 до 100%.

Полный размер

Приставка Lite означает упрощённый вариант исполнения, очень прост в подключении, фиксированная мощность светоотдачи равна 35%

Как видно по фото самого девайса, он имеет всего 5 проводов и прост в подключении. Производитель так же заявляет что контроллер можно расположить в любом удобном месте, он герметичен и всегда остаётся холодным. Вот небольшое пояснение :

В основу работы ДХО контроллера положен принцип Широтно-Импульсной Модуляции (ШИМ). Этот принцип давно используется производителями автомобилей для регулировки яркости свечения подсветки приборов, скорости вращения вентиляторов и др.

На заре автомобилестроения для регулировки мощности в нагрузке применялись наборы сопротивлений и потенциометры. Эти элементы включались последовательно с нагрузкой и рассеивали часть мощности пропорционально своему сопротивлению. Уровень развития современной электроники позволяет преобразовывать мощность в нагрузке используя ШИМ практически без потерь.

Схема подключения ДХО контроллера Audi 100 / A6 (C4)

Для подключения ДХО контроллера мне понадобилось следующее : Сам контроллер, предохранитель на 10А, держатель под предохранитель, пара клемм массы d6, обычная изолента, "волосатая" изолента (последний пункт не обязателен), из инструментов — отвёртки, бокорезы, мультиметр и паяльник.

Полный размер

Комплект для подключения

Первое с чего я начал — отвернул и снял полку под рулём, далее, разобрал левый порог и снял пластиковый кожух у площадки для отдыха левой ноги, затем с торца торпеды открыл крышку блока предохранителей, отвернул два болта крепления блока и опустил его вниз, оставив висеть на жгуте проводов.

Включение ДХО решил сделать после зажигания, для того чтобы они включались автоматически. Порог чувствительности контроллера +6В, это значит что он не боится просадки напряжения в момент запуска двигателя, который редко опускается ниже +10В, к тому же контроллер имеет задержку по включению 3-5 секунд, что опять же идёт только на пользу и даёт возможность подключения к зажиганию без каких либо последствий. Но при желании включение можно реализовать через "ручник", лампу давления масла или генератора, кому как удобнее.

Полный размер

Подключение. Плюс (обязательно через предохранитель) и зажигание подключил здесь

Полный размер

Контроллер и его предохранитель решил расположить в этом месте, оно наиболее оптимально подходит для подключения. Всё находится рядом, массу взял с точки на кузове, плюс 12В и зажигание — под полкой на контактном соединителе, дальний и габариты нашёл в блоке предохранителей.

Полный размер

Так же, все нужные точки подсоединения находятся рядом, далеко ничего тянуть не пришлось

Полный размер

ДХО в работе. Дальний свет в 35% от полной мощности

Ещё один важный момент, лампы к которым подключается контроллер, должны быть стандартной мощности, т.е. не более 65W. Оказалось что у меня стояли "сотки", поэтому пришлось поменять их на Philips +30%

Ну и дальше для лучшей наглядности, сравнительный фотосет в разных световых режимах. Фото были сделаны днём, с применением специального затемняющего режима, для более чёткого восприятия световой разницы :

Полный размер

Габаритные огни

Полный размер

Ближний свет

Полный размер

Ближний свет + противотуманные фары

Полный размер

Ближний + ПТФ + дальний

Полный размер

Дальний

Полный размер

Дальний в полнакала (35%) в качестве ДХО под управлением контроллера

Примечательно то, что при работе дальнего света фар в качестве ДХО, на приборной доске так же в полнакала будет светиться контрольная лампа. Можно сделать так, чтобы она не горела, по отдельной схеме.

Полный размер

Лампа дальнего света фар в полнакала в режиме ДХО

На последок пару уточнений : ДХО-контроллер работает при включении зажигания (мой вариант) в дневном
режиме, при этом горят только передние огни. При включении габаритов или других режимов освещения, ДХО автоматически гаснут. При работающих ДХО можно моргать дальним светом.

Вот пожалуй и всё, цель достигнута с минимумом переделок, классический облик ничего не нарушает, всё работает так, как и должно работать… Гармония и счастье :)

Полный размер

35% дальнего

Полный размер

Beautiful sunset…

Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Дальний в полнакала своими руками Sqezo Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Инструкция, как сделать ДХО в дальний свет в полнакала своими Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! ДХО Дальний в полнакала » Автосхемы, схемы для авто, своими Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Как сделать ДХО из дальнего света своими руками и ничего не Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! ДХО своими руками - m Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Cached
Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками! Лучший контроллер ДХО дальний свет в полнакала своими руками!